| Приглашаем к участию в выставке производителей строительной техники
|
Мобильная сортировочная установка McCloskey International S130-2D VG Recycling Edition
 McCloskey International S130-2D VG Recycling Edition предназначен для сортировки различных типов сыпучих материалов и получения до четырех товарных фракций с ... подробнее
|
личный кабинет
|
Dressta
Польша-Беларусь
торговля | Бульдозер гусеничный DRESSTA TD-14M EXTRA Бульдозер гусеничный DRESSTA TD-14M EXTRA агрегатирован двигателем CUMMINS QSC 6.7 с шестью цилиндрами, с турбонаддувом, мощностью 160 лошадиных сил и объемом 6,7 литра. К достоинствам этой обладающей высокой производительностью машины относят возможность создания ее разных модификаций, прочную ходовую часть, а также управление такой моделью с помощью джойстика.
Масса бульдозера гусеничного DRESSTA TD-14M EXTRA в стандартном исполнении STD составляет 16100 килограммов, в модификации LT с удлиненной рамой 17100 килограммов, а болотохода LGP 18200 килограммов. Сварной узел замкнутого коробчатого сечения служит рамой данной машины, а направляющее устройство обеспечивает строго вертикальные колебания передней части рамы. Число опорных катков с каждой стороны TD-14M EXTRA модели STD 7, моделей LT и LGP 8, число поддерживающих роликов с каждой стороны 2. С каждой же стороны находятся по одному натяжному колесу барабанного типа.
Гусеничная цепь на бульдозере гусеничном DRESSTA TD-14M EXTRA со смазываемыми шарнирами практически исключает внутренний износ втулок шарниров и пальцев. Наличие разъемного звена гусеничной цепи сокращает затраты времени на установку и снятие гусеницы. Ширина стандартных опорных пластин у STD составляет 560 миллиметров, у LT 560 миллиметров, у LGP 915 миллиметров. Количество звеньев одной гусеничной цепи 40, и по 46 соответственно, давление на грунт 55,5, 47,5 и 31,4 килопаскаля, площадь опорной поверхности гусеницы 2,9, 3,6 и 5,8 квадратных метров. Дорожный просвет 388 миллиметров, а высота грунтозацепа 64 миллиметра.
Бульдозер гусеничный DRESSTA TD-14M EXTRA оснащен модульной трехскоростной коробкой передач, с переключением передач и направления движения под нагрузкой типа power shift, электрогидравлическим управлением, промежуточным валом, автоматическим включением пониженной передачи, предварительным включением передач. Коробка передач и двухскоростной механизм поворота обеспечивают для движения этой машины вперед и назад шесть скоростей. Перемещением вниз и вверх рычага джойстика осуществляется управление механизмом поворота и самой коробкой передач, а также выбор низкого либо высокого диапазона движения. Два тормозных фрикциона, которые выполняют роль стояночного тормоза на стоянке и обеспечивают регулирование скорости при движении данной модели вниз под уклон, включаются с помощью педали.
подробнее http://speztehnika.by/index.pl?act=PRODUCT&id=245
|
|
